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不合时宜的环岛何时改造-江西新闻网-大江网(中国江西
【发布时间:2021-11-18】 【作者:admin】

  附近居民熊先生说,他每天都要开车途经环岛,出行高峰期,环岛4个方向的车流量都比较大,车辆行驶到此没有信号灯的约束,容易发生拥堵和剐蹭。“更重要的是,环岛还是师大附中滨江校区学生每天上学的必经之路,3826条标语 忆往昔峥嵘岁月 看今朝薪火相传-江西新闻,希望有关部门能尽快对环岛进行改造,并且加装交通信号灯,消除安全隐患。”熊先生说。

  对此,南昌市公安局交通管理局表示,环岛改成十字路口有很多因素考量,需要根据交通流量的持续调查,交通运行参数的分析,进行客观、量化的评估,而且拆除还牵涉投资、规划等诸多方面,需要多个部门联动。

  改造要多个部门协同配合

  不过,随着南昌市汽车保有量的增加和城区不断“长胖”,一些道路车流量增加,这些环岛不再适合城市发展,纷纷“下岗”。从2005年青山南路口转盘的拆除,到南昌大桥东桥头环岛的拆除,再到2011年、2012年火炬大街环岛和顺化门立交的拆除,环岛“下岗”不再是新鲜事。

  人车混行存在安全隐患

  南昌市交通改善工作领导小组办公室相关负责人也表示,随着城市发展,有些环岛的功能有局限性,不能与之相适应,理应改成十字路口,加装交通信号灯,但这需要一大笔经费,最好有部门来牵头,他们愿意全力配合把此事解决好。

  环岛不再适合城市发展

  本报记者 洪怀峰

  据了解,南昌早在20世纪七八十年代,在部分主干道建了环岛。这些环岛不仅能疏导交通,经过绿化与装饰,还是城市道路与景点的完美结合,并成为南昌街头的地标,如顺化门立交桥、火炬大街环岛、南昌大桥东桥头的环岛等,一度为英雄城增色不少。

  11月9日17时40分,记者来到丰和北大道锦江路口,附近居民较多,除了有凤凰家园、凤凰城、绿地外滩公馆等诸多小区外,南宁重启“创城”按键!临时马路市场禁止经营餐饮店-,还有江西师大附中滨江校区。记者在现场发现,10分钟之内有百余辆机动车经过环岛,其中有十余辆大客车与大货车,而行人与电动自行车就与这些机动车一起混行通过。

  对此,绿地外滩公馆业主周女士有着深切体会,她告诉记者,10年前,这一带是城郊,地理位置相对有点偏,那时车流、人流都不大。这个环岛很大,绿化也做得好,确实给人带来视觉享受。但是随着地铁一号线开通、通往昌北机场的金山大道修通,加上省图书馆、省博物馆、省科技馆的相继开放,还有南昌社保中心、省人民医院搬迁至此,小区入住率越来越高,人气也越来越旺,这个环岛的设置与城市发展已显得不合时宜。

  “每天从这个环岛路过,机动车、行人、非机动车在一起混行,很不安全。”近日,有读者向江西日报“党报帮你办”平台反映,南昌市红谷滩区丰和北大道锦江路口有一个篮球场大小的环岛,由于没有设置红绿灯,存在较大安全隐患。特别是近年来随着通往昌北机场的金山大道修通,以及从英雄桥匝道进出红谷滩的车辆增多,这个环岛到了上下班高峰还易拥堵,期盼有关部门能将其拆除,改成十字路口,并且加装交通信号灯。

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